随着中国汽车市场的发展，个人机动车的保有量开始不断上升，追求个性化的年轻车主也越来越多。这一期的节目就来聊聊汽车改装之一的音响改装。
很多小白看到很多车原厂的喇叭，感觉很劣质，振膜纸糊的似的，磁铁那么小一块。我们都会认为换了质量好的喇叭一定音质就上去了，其实这里有个误区。其实原厂喇叭一般是靠原厂主机头来推动的，意思就是车机里面带一个功放，或者只能说是功放模块，这个功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是为了和原车喇叭匹配的，因为原车喇叭质量轻，灵敏度高。
如果换成了一些高功率的喇叭，看起来质量不错，在手里沉淀淀的，配上了原车机头的功放模块，就是一种蚂蚁拉大象的感觉，效果自然出不来。那么这个时候我们就要给新换的喇叭配上功率合适的功放来推动它,让它发挥出真正的实力,一般来说功放的功率只要大于等于你喇叭的额定功率就可以的。
那么这样搭配好了功放和喇叭,接下来比较重要的一步就是给车门做个隔音了，大家在改装音响的时候，往往会遇到做隔音的情况。我们车门的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。而且这种效果是非常明显的。可以说是立竿见影。
还有个问题是喇叭不是单纯的放在那里，是需要箱体的。高音和一部分中音可以说箱体的影响很小，但是中低音就需要箱体了。别说什么在不在乎低音，我们往往认为低音就是那种土味儿迪曲，鄙视那些车开过来就轰隆隆的土豪。那些说不在乎低音，其实是不喜欢听这种类型的歌曲而已。其实任何一首乐曲，都是离不开低频的表现。好的低频表现会让音乐更有层次和丰富感，哪怕古典音乐也是一样的道理。
看到这里，恭喜你，作为一名音响改装发烧友的烧钱之路，开始了！想知道更多关于音响改装的问题就一起来看本期节目吧！
