蔚来ES8单车点评，你想知道的都在这里头

05-07 16055 黄泽彬

不难发现，新能源车在当今汽车工业中获得越来越多戏份，从传统车展中新能源车占比陡增、接踵而至的电动车新品发布会中便能窥探一二。

从产品角度看来，电气化是提升车辆性能的有效捷径，相比起激进调校、扩缸等榨取内燃机性能的常见手段，引入电机有着低成本、效果显著的优势，这也为处于落后位置的新能源车提供“弯道超车”的良机，代表着目前造车新势力最高水准量产产品的蔚来ES8跃跃欲试。

作为一款售价高达四、五十万的纯电动车，蔚来ES8不俗的市场反响可谓实现了中国品牌的向上突破，2018年底更是在合肥工厂高调举行了ES8下线1万辆仪式，赢下与小鹏汽车创始人何小鹏的赌约——谁输了，买对方一辆车。

高光亮点：狂暴的加速性能

蔚来ES8基于XRT智能化电动平台打造，前、后分别搭载最大马力326Ps、峰值扭矩420N·m的双驱动交流异步电机，综合输出高达650Ps、850N·m，0-100km/h加速仅需4.37s。

一辆自重接近2.5吨的5米长中大型SUV能迸发出如此狂暴的加速性能，才是最让人感到胆栗的地方，秒奥迪S3、保时捷718等不在话下。

前后两台驱动电机提供动力源，与之匹配的是单速固定齿比变速箱，4.37s的百公里加速时间比特斯拉Model X 100D还要快出半秒。此外，可调悬架、全铝合金车架、Brembo四活塞、马牌运动胎等应有尽有，硬件配置极高。

不可否认，电动机有着内燃机不可比拟的提速优势，但一辆自重接近2.5吨的5米长中大型SUV能爆发出如此狂暴的加速度，What else do you want？搭载“地表最强2.0T”的AMG GLA45即便被挤出榜单，也输得心服口服。

蔚来ES8供70kWh规格三元锂电池可选，车辆综合续航里程355km（NEDC工况）。早前，蔚来ES8高速续航评测出炉后，120km/h等速巡航里程226km让外界口诛笔伐。

但其实从EV纯电动车而言，车速高耗电快是再正常不过的现象，好比传统燃油车在走走停停的工况下十分耗油的道理相近。蔚来ES8这次实测成绩并没有多不堪，相反可以说是不俗的水平。

外表讨喜诱人，内里铁骨铮铮

鲜为人知的是，蔚来ES8白车身铝材使用比例达到夸张的96.4%，即便是豪华品牌捷豹这位全铝车架尤达大师，也不可比拟。

蔚来ES8白车身采用了多种类型铝材，6系铝被大量应用在需要高强度的车架区域，在纵梁等核心安全零件上更是引入同级罕见的航空级7系铝，在车架刚性喜人的同时实现白车身仅重335kg的“壮举”，拔群的轻量化水平对车辆提速能力、能耗表现有着莫大正向作用。

远不止此，蔚来ES8的整车扭转刚度高达44140Nm/deg，什么概念？整车扭转刚度优秀的车辆水平大概去到20000-30000Nm/deg，而蔚来ES8接近五万的数据甚至说已经达到了高性能跑车的水准，对车辆的极限操控、稳定性等大有裨益。

新企业的新产品，做工存疑？

一般来说，最能体验车辆做工的指标不外乎全车漆免厚度均匀度以及缝隙宽度，空谈无疑，实测说明。

教授实测发现，蔚来ES 8的车漆厚度范围误差（全距）为57μm，缝隙宽度范围误差是2.02mm。

估计出于成本考虑或者轻量化处理（整备质量直逼2.5吨，与沉重的电池组脱不开干系），蔚来ES8的车身覆盖件未悉数采用钢材，前、后翼子板和后备厢盖均由塑料材质打造。总的来说，做工不如同价位豪车，毕竟江淮代工生产决定了其品质上限，但与非豪华合资品牌的做工一较高低，还是有足够底气的。

从产品看品牌

上年9月，蔚来汽车远赴美国在纽交所挂牌上市，“NIO”跃升中国电动车赴美上市第一股，融资10亿美元，估值高达64亿美元。自主汽车走出国门固然值得高兴，但教授更希望用产品打出名堂。在自建工厂尚未获得生产资质的背景下，以扭亏为目的向资本市场“求救”，总感觉有点别扭。

教授发现，蔚来的处境越来越像当年的特斯拉，在扭亏为盈之前，凭借高端车型和有感染力的营销来建立群众基础、吸引融资，继而填补经济缺口、集资造车，随后谋求上市，套路惊人的相似，蔚来ES8 44.80-55.80万元的高定价便是最佳作证。

随着消费升级和新能源补贴退出舞台，中低端电动车市场势必受到冲击，届时动力电池成本下降有望让这头胆敢对标特斯拉的初生牛犊更具底气。而ES8交付稳定、ES6上市售卖后，蔚来是时候将量产亲民车型的计划提上日程了。

参考马斯克心存将特斯拉私有化的苗头却始终难以实现，蔚来的上市之路注定道阻且长。那么问题来了，IPO募集回来的美金能带来多少后续盈利？蔚来会成为下一个Tesla抑或一地鸡毛？很多问题，都需要时间去解答。

教授会想，蔚来到底创造了什么价值？大概就是鼓舞人心。一名Freshman能得到美国资本市场认可，证明中国车企同样有实力迈出国门、走向世界。当蔚来在美国上市那一刻，国内造车新势力们都站在同一阵线、心连彼此，纽交所金黄大钟响起，鼓舞着每一位在造车路上曾迷惘的创业者，苦尽甘来。

众所周知，造车是一件难度系数极大的事情，但巨大的市场空间和可观红利却让为逐利而生的商企难抵诱惑，这也是近年来资本不断涌入造车产业的主因。

自建工厂、生产资质、量产交付成为我们衡量一家造车新势力是否可靠的充分条件，资金则决定一家初创企业能走多久，而能否自主完成底盘搭建、电池包装、参数标定、BMS调试、轻量化开发等核心项目，则决定它能走多远。