这些热门合资中型SUV实力怎么样？

 在过去一年里教授试了108辆车，有比较高级的奔驰S级，也有亲民的本田飞度。这108辆车教授都摸透了，教授有着太多的感受要跟大家分享，恰恰有很多小伙伴在后台问“主流合资中型SUV怎么选？”。就让我们用数据说话，看看到底哪个强？

市面上卖的比较火的合资中型SUV有冠道,汉兰达,昂科威,探岳等，外观上用粤语叫做“各花入各眼”，每个人的审美不同，哪辆最得君心，教授没有答案。不过这四辆车大体上都符合中国人审美，探岳外观比较方正，看起来会大一些；冠道是刚与柔的结合，前脸刚，溜背式造型则有点柔；昂科威的尺寸小，但看起来敦实厚重；汉兰达则是老面孔，平庸但是耐看。

大众在内饰的营造上进步很大，探岳内饰的科技感比较突出，中控面板的造型比较锐利；冠道一改日系车小气的形象，常见位置都用上了真皮材质，还有木纹装饰，整体视觉效果不错；昂科威内饰的用料和做工是这几辆车中最好的；汉兰达的内饰则是以实用为主，无功无过吧。

这四辆车每一辆的配置都各具特点，不过总体上是昂科威的配置比较高，全景天窗、无钥匙启动、自动空调这些都是比较实用的配置。汉兰达看起来配置最低，不过标配6气囊和膝部气囊，安全上让人信心很足。冠道的可变转向比是一大亮点，根据速度调节转向比，安全性大大增加。探岳则是挑不出毛病，配置不上不下吧。

作为中型SUV，这四款车的空间肯定是够用的，不过大多数人看空间肯定不只是够用这么简单。探岳的轴距最小，实际的乘坐空间也是最小的，不过后排空间也足有2拳有余，180cm头部无压力。昂科威看着尺寸比探岳大，实际上乘坐空间还要小那么一些。冠道的后排是最轻松的，腿部空间基本是其他车的2倍有余。汉兰达因为是七座，所以后两排空间都要顾及，所以乘坐空间反而没有其他车好，不过也因为其第三排空间实用性高，所以这也是汉兰达的亮点。

测试车型都是2.0T，它们开起来怎么样呢？这是小伙伴们比较关心的问题，接着看。

探岳上搭载的是第三代EA888发动机和DQ500变速器（口碑好），实测零百加速7秒，刹车距离为40.7米，表现不错。一上手就能感觉到大众的特性，稳稳的超控感，转向精准，转弯半径小，倒更像是一台轿车的表现。

悬架前段偏软，所以通过铺装路面舒适度是不错的。这是一辆可以跑进7秒内的SUV，与GTI同源的EA888，切到运动模式，这辆很好开的SUV就会变得有点微妙，首先它方向盘油门刹车都很轻巧，但是你每一次给油都会有点冲，然后这辆其实不是很大的车的悬挂又不是那么的运动，就有点内外不一的感觉。其实1.4T就已经够用了。

高配冠道配备了悬架软硬调节，再加上底盘的调校水平高，所以它的虑震效果很棒，几乎感受不到余震。又因为可变转向比，这辆车开起来很稳，很舒服。零白加速7.8秒，动力充沛，9AT没有其他车型换挡的迟滞感，总之，冠道是一辆驾驶无压力的车。

昂科威是一辆厚重的车，零百加速8.2秒，不算慢，关键是稳，开着给人信心。隔音号称百万级别，确实对得起这个称号，它的噪音表现是4辆车中最好的。

汉兰达的动力总成看起来有点落后，也只能勉为其难说6AT平顺这个优点了。零白加速9.3秒看起来有些慢，但对于7座车来说，流畅、舒服才是汉兰达的主要卖点。

小结：这些车2.0T动力肯定是够用的，想要驾驶激烈一点得选探岳；厚重敦实选昂科威；好开平顺选那两台日系。

优惠大，性价比高的非昂科威莫属，其他三款车优惠都不大，不过值得一提的是汉兰达终于不用加价了。

要在这几款车中排出名次并不容易，它们各自都有自己的亮点，关键是哪个亮点比较吸引人，让你有购车的欲望。探岳的快？冠道的顺?昂科威的值?还是汉兰达的稳？

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