二胎政策已经开放了第五个年头,二胎家庭自然多了不少;为了满足他们对于汽车装载性的更高要求,不少车企推出了大空间的MPV车型。而在2019年2月28日,又一款全新的家用MPV上市,它就是上汽大通MAXUS G50,售价为8.68-15.68万元;起售价比较实在,但要想“配齐”,大通G50售价的天花板可不低。
新车作为上汽大通旗下第二款MPV车型,定位为家旅MPV,除售价值得关注外,还有以下重点:
1、采用C2B定制模式,消费者购车时更自由,无论高配还是低配都随自己搭配。
2、共提供了40个大类100项高感知配置可选,选择丰富。
3、提供了1.3T、1.5T两款发动机。其中,1.5T发动机功率可达124kW,扭矩达到250N·m。
4、作为一款家用MPV,大通G50拥有5种座椅布局组合,轴距达到2800mm。
有别于商务气息浓厚的上汽大通G10,上汽大通G50在设计上会更年轻激进。上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族设计,尺寸不小,搭配矩阵式全LED头灯,让上汽大通G50很吸睛。如此霸气、大气的造型或许会激发不少中国消费者购买它的欲望,但教授认为一款家用MPV有如此形象稍夸张了些。
而侧面和车尾的设计则相对缓和一些。线条流畅自然并富有动感,B/C/D柱都采用隐藏式设计,再加上悬浮式的车顶,显得比较时尚。车尾基本采用平直的线条,有着MPV车型常见的臃肿感。
进入到车内,我们可以看到大通G50的内饰整体布局会与上汽大通D90有一定的相似,而且内饰的用料和质感表现得不错。12.3寸的悬浮式中控大屏、7寸液晶仪表屏都比较引人注目,与此同时还搭载了斑马智能车载系统;这套系统在国内目前来看算是功能性最强的智能互联系统,使用体验感很不错。
上汽大通G50可提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3总共五种不同的座椅布局形式,消费者可以根据自己需求去选择,比较灵活。而由于上汽大通G50的车身尺寸为长宽高4825/1825/1778mm,轴距2800mm,算该级别里较主流的尺寸,因此也保障了相对充裕的室内空间。以2+2+3的七座布局为例,第二排乘客在正常坐姿的情况下,第三排乘客的腿部空间也不会太局促,还有大概一拳的腿部空间,只不过座椅对腿部的承托稍差了一些。
至于储物空间方面,在坐满三排的情况下,后备厢可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱,而且内部储物格也比较多;整体来说,符合家用定位。
上汽大通G50提供了1.3T三缸、1.5T四缸两款发动机,其中1.3T发动机最大功率120kW,最大扭矩230Nm,匹配6MT变速箱;1.5T发动机功率可达124kW,扭矩达到250Nm,匹配7DCT变速箱。虽然两款动力相比之下,1.3T动力拥有更好的燃油经济性,官方公布的百公里综合油耗仅为6.9L。但教授还是会更推荐1.5T车型,这套动力在日常生活使用中会更游刃有余,动力输出也更充分、不吃力;而G50开起来的感觉是比较舒心的,整体调校偏舒适性,底盘表现较扎实、有韧性。
国产MPV领域里,16万元内的主流车型其实并不算多,宋MAX、传祺GM6可以说是上汽大通G50比较强的对手。面对竞品,上汽大通最强的优势在于将“C2B用户定制”作为主要的营销手段之一,这的确可以很好的形成用户黏性。再加上上汽大通本身是一个做商用车为主的自主品牌,有着比较夯实的工业基础,而且在华东一带具备雄厚的群众基础,随着MPV车型在普通用户心目中地位的提升,性价比不低的大通G50正式上市后,进入16万元以内的MPV市场前景十分可观。
说完上汽大通G50,其实在活动当晚还有一款全新中型SUV D60首次亮相了,但由于它的出场时间比较短暂,所以教授这次不能细致体验新车。只好先简单跟大家分享一下关于上汽大通D60的亮点。
1、采用最新家族设计,定位中级SUV。
2、搭载了上汽L2.5级智能驾驶系统。
3、提供C2B智能定制模式。
4、内饰和动力暂未正式公布。
5、新车大概会在今年第三季度上市。
上汽大通D60有望在4月份的上海车展公开亮相。关于新车更多信息,教授也将随时关注。