全新亚洲龙/卡罗拉领衔！丰田今年狂推8款新车，坐等上市！

相对于其他车企在2018年的哀鸿遍野，丰田虽然没有完成年度销售任务，但是在整体销量上相对2017年来说还是有增无减，全年累计销量达到了1295002台，这个成绩着实不易。而2019年的到来，丰田也将针对国内汽车市场，推出众多重磅的新车，其中国内消费者翘首以盼的经典跑车86也将重回市场，吊足了国内消费者的胃口。

亚洲龙

预计上市时间 ：2019年3月

这是丰田2019年在国内布置的最早也是最重磅的车型，预计将会在今年的3月份正式上市，此前一汽丰田官方也公布了亚洲龙的正式预售价格：2.5L自然吸气动力中高配版本售价24.48万，2.5L混动版本入门价格为23.98万元，高配预售价28.98万元。

亚洲龙的外观升设计突破了丰田以往中庸的造型设计，视觉上的冲击力比丰田其他车型都来得强很多，大面积贴地的进气格栅让车子显得更加大气，侧面采用了双腰线的设计，C柱有着很大的倾斜角度加上侧窗玻璃极度拉伸，看上去有一种独特的优雅感觉。

内饰第一眼看上去甚至会有点朴实无华，尤其是黑色的内饰效果更为明显。而如今很多品牌在内饰设计都有自己的独特心得和优秀作品，丰田在这方面可能想走得更为稳健一点，亚洲龙的内饰设计更多的还是讲究功能性与实用性。

动力方面，亚洲龙提供两套全新TNGA动力组成，一套是全新设计的TNGA 2.5L发动机，最大功率 154kW，最大扭矩 250N·m，配合8AT变速箱。而另一套是搭载的是2.5L发动机的混动系统，与之匹配的是E-CVT的变速箱（模拟6速手自一体），这套更加成熟的动力系统实际表现更是惊人。

从目前的情况来看，亚洲龙的产品力还是毋庸置疑的，毕竟丰田打下的口碑足让其国内的发展更为平坦和稳健一点。从北美走到国内，亚洲龙势必会为国内汽车市场注入一股新兴的力量，同时也将扛起皇冠在中大型轿车这个领域的重任，抢占更多的市场份额。

全新卡罗拉+雷凌\（双擎E+）

预计上市时间 ：2019年年中

卡罗拉从诞生以来一直都是国民汽车，相对不错的价格加上丰田一贯的可靠性、耐用性，让卡罗拉受到不少家庭用户的喜爱，这个名字也是深入人心。而2018年全球汽车销量的冠军，卡罗拉也是当之无愧，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌与卡罗拉的区别并不大，所以这里就放在一起说了。

在去年的广州车展上，早已经在美国发布的十二代卡罗拉终于和国内的消费者见面了，此外雷凌也是一同亮相，二者均为油电混动版。基于TNGA架构打造的全新卡罗拉/雷凌在外观上更加的时尚年轻，后悬挂从原来的扭力梁换成了独立悬挂。

二者在外观上的设计相对于现款来说还是非常明显的，卡罗拉没有采用海外版车型“獠牙”式的前大灯，而雷凌前脸则与海外版更加接近，不过二者的进气格栅看上去比现款大气了很多。值得注意的是，第十二代卡罗拉在外观设计上已经全球统一。

除了常规的燃油版外，在愈加严格的政策法规以及限牌限号问题的背景下，混动版本同样吸引消费者的关注，卡罗拉/雷凌双擎E+均使用了一套由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，该车的纯电模式下续航里程为55km。

无论是卡罗拉还是雷凌，它们作为丰田在国内汽车市场的销量担当，一直在紧凑型车的级别里面扮演着重要的角色。仅仅2018年，二者再国内就贡献了接近57万台的销量，接近丰田国内销量的一半，所以此次换代也是举足轻重。

全新一代RAV4

预计上市时间 ：2019年年底

如今第四代的RAV4在国内虽然还能保持月销过万的成绩，但是在同级别众多对手甚至是自主品牌的前后夹击之下有点力不从心，垂暮之年的第四代RAV4外观上与主流的审美有点格格不入，换代也许是最好的选择。

而丰田新一代RAV4荣放早在去年的纽约车展全球首发，新车同样基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观上的变化十分明显，其设计灵感来源于FT-AC概念车，硬朗的线条赋予了第五代RAV4一个硬派的形象。而根据目前最新的信息，在年内将由年一汽丰田将率先引入，后续2020年广汽丰田也将引入该车型。

由于美版和国内版本的差异，预计新一代的RAV4将会继续搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，中国市场也有望首次引进RAV4混动版车型。虽然新一代的RAV4外观更加的年轻，但是新车亮相的时候其外观设计在国内引来的很多的争议，但是这个车是否符合“真香”定律，估计也要等到年底才可以揭晓了。

丰田86+Supra

预计上市时间 ：2019年年底

AE86曾经是一众车迷的跑车梦，一部《头文字D》不仅让秋名山成为了众多车手想要征服的地方，86也凭借其优异的性能成为很多车迷的传说。虽然现在的丰田86和AE86不是同一款车，但是这个后起之秀因为亲民的价格、优秀的操控和强大的改装潜力，成为了AE86的灵魂继承者。

但是由于企业平均燃油消耗量(CAFC)限制，外加利润较低等多方面原因，2017年10月，丰田官方宣布停止向中国市场官方进口丰田86车型，令不少车迷对这款平民跑车感到惋惜。但是不要紧，根据目前的消息，丰田86有望在今年重新回到中国市场。

所以，这是丰田86的重新引入，并不是丰田的换代或者全新车型，无论是外观还是内饰，现款车型都没有太明显的改变。动力方面，2017款丰田86采用2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率200马力，传动系统方面匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

作为一款小众又具有独特情怀的车型，丰田86的低重心设计和丰富的驾驶乐趣，虽然很多人甚至连86都没有亲自驾驶过，但是不妨碍他们对86的喜欢，甚至是痴迷，而这一次的回归也将了却很多国内消费者的遗憾，对于一直想要拥有一台86的消费者来说，是时候改攒钱了。

除了丰田86以外，Supra也将会引入到国内来，丰田全新一代Supra在2019北美车展中首发，虽然与全新宝马Z4同平台打造，并共同在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产，但其外观还是有一种舍我其谁的霸气，车身依然采用圆润线面营造肌肉感，整体设计依然保留上一代的影子。

动力方面，全新丰田Supra照搬了宝马Z4上3.0T发动机，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。作为丰田旗下的高性能跑车，Supra也经常出现在电影里面，我们在《速度与激情》中也能够看到它的身影。虽然丰田Supra是由宝马进行组装，看上去更像是“借壳还魂”的宝马Z4，

Vellfire

2019年下半年

说起保姆车，相信很多人都会想到丰田的埃尔法。一直以来，，其在高端房车领域一枝独秀，同时也是受到众多明星的竞相购买，也是很多土豪心仪的车型，在市场上甚至是加价难求。丰田看到埃尔法买这么好，就顺便准备把其孪生兄弟一起引入国内。

埃尔法更加偏向于商务类型，而Vellfire走的则是商务休闲的路线，根据一汽丰田经销商的消息，Vellfire混动版车型将于年内引入，或命名为“威尔法双擎”。外观上Vellfire采用了分体式的大灯设计，多横幅的线条让整个前脸真是一言难尽，可能有钱人的审美我们普通人理解不了吧。

动力方面，引入国内的Vellfire或将搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。参考埃尔法的销售情况，Vellfire进入国内初期应该会延续一贯的加价套路。

其实丰田的这么多新车齐头并进，与其新一代的TNGA体系分不开。TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”，用他们自己的话来形容就是每一个螺丝都是全新的。

得益于TNGA架构，其产品可以共享丰田先进的各项先进技术，同时能在优化整个生产过程的同时响应汽车市场的快速变化，以应对如今更急激烈的竞争以及更为极端的汽车市场环境。2019年对于丰田来说是举足轻重的一年，以丰田一贯稳健的步数来看，新产品的投入能让丰田占据更大的市场份额。

分享到