【教授100】好开又好看还实用！评测2019款Jeep 自由光2.0T四驱高性能旗舰版

Jeep自由光因其独一无二的外观设计，自发布以来就饱受争议，消费者对自由光外观设计的两极化评价甚至直接影响到了它的市场表现；最近，2019款自由光上市了，这款中期改款车型终于换掉了饱受争议的前脸设计，回归家族式面孔；那么除了不再奇特的外观，2019款自由光与旧款相比还有哪些不同？

2019款自由光对前脸设计进行了重点改动，取消了此前争议性十足的细长分体式大灯，转而采用犀利的鹰眼大灯，尾灯造型也经过修改；此外，车身其余大部分造型基本维持原样。

自由光的车身做工水平也令人满意，除尾箱门两侧缝隙宽度差异较大外，其余部分缝隙比较均匀，车漆平整。

不过在尺寸方面，自由光就无法击败汉兰达、途观L和冠道等热门车型了，车身长度以及轴距数据均低于以上三款热门车型，不知道数据上的劣势会否影响它的乘坐空间体验呢？

虽然自由光在中控台部分的包裹用料不算高档，但是乘客经常接触到的部位基本上都采用了软质材料包裹，且手感还是比较好的；再说了，2019款自由光可是全系标配真皮座椅的，就冲着标配的真皮座椅，自由光的内饰用料都值得点赞。

从数据上看自由光的车内乘坐空间不及同级热门车型，但是宽大舒适，拥有出色的支撑性与包裹性的真皮座椅让自由光的乘坐舒适性大大提升。

2019款自由光全新加入的2.0T发动机动力充沛，265匹马力以及最高400牛·米的扭矩足以让它的性能表现处于同级车型的中上游水平；而9AT手自一体变速箱的平顺性表现也没有让人失望，更丰富的挡位选择让自由光的燃油经济性得到改善，而在全力加速的状态下变速箱的换挡速度也值得肯定，最终自由光跑出来仅7.5秒的0-100km/h加速成绩，可以说是相当优秀了。

在全力制动的情况下，自由光的点头现象也不算明显，可见其悬挂系统具有不错的支撑性，对车身姿态进行了很好的控制，39.3米的100-0km/h刹车距离也比较出色。

而在舒适性方面，2019款自由光有着出色的隔音表现，从怠速噪音到行驶噪音都低于大部分同级热门车型。

在驾驶感受方面，2019款自由光给教授带来了深刻的印象，它一改以往美式SUV沉重笨拙的印象，转向精准且响应迅速，弯道中的车身姿态控制比不上运动型轿车，但是在一众中型SUV之中，2019款自由光的操控表现可以说是相当出色了。

由于2019款自由光刚刚上市不久，暂未有相关保养费用信息，而参照2017款2.4L车型的保养费用，其维护保养成本并不算高。

上图为2017款自由光2.4L车型的保养费用表格。

也许2019款自由光在尺寸和空间方面无法战胜同级热门车型，但作为自由光的中期改款车型，它不仅有着更好的外观设计，还有着非常出色的性能与操控表现，如果你需要的是一款好看又好开的5座中型SUV，那么2019款Jeep 自由光一定是一个好选择。

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