日系三雄分天下，车展静态比试见真章
去年的广州车展，凯美瑞顶着TNGA的光环可谓抢了不少新车的风头，在相隔一年之后，全新一代天籁也带着一身黑科技来了，作为日系中型车的三桀，雅阁凯美瑞以及天籁向来都是该细分市场里的佼佼者。
而三款车型在全新换代之后，都“不约而同”地有着年轻化的改变，并且无论空间表现还是动力系统都迎来了全面的更迭，趁着这回广州车展，咱们就抓上这仨好好来对比一回，看看谁的表现会更优呢？
当一向中庸的丰田都破天荒地采取了年轻化取向的设计理念后，恰恰说明了在中型轿车市场，正迎来新一轮的消费浪风潮。而设计取向的全面更新，无论是日系还是德系，我们都看到了不一样的衍变。
从外观的感觉来看，雅阁凯美瑞和天籁都呈现出三种不一样的风格。首先从雅阁说起，这一代的雅阁相比起上代车型，在运动化路线走得十分坚决，其低矮的车身姿态以及较低的机舱高度就可看出，雅阁更在意低重心的设定，不仅有利于提升驾驶操控感，且也能让整车的曲线营造出流线型和轿跑车型的风格。
在凯美瑞这边，与雅阁只提供一种造型设计相比，凯美瑞分出了混动版和运动版两种不同套装，前者更加突显豪华调性的感觉，后者则突出运动和性能化的气息。至于哪个版本更好看呢？教授认为这是见仁见智，不同年龄层对此都会有着不同的答案。只是从前脸复杂的曲线到大灯设计再到侧面腰线的勾勒，凯美瑞做得都足够大胆，以丰田死板的直男性格看，能打造出如此颠覆的车型，对于许多追求品质的消费者而言，已足够有下单的理由了。
如果最后再把视线转移到日产全新天籁这边，它的设计无疑是话题性最强的一个。全新天籁采用了日产V-Motion 2.0的设计语言，其整车的神态与西玛有着大量相似的地方，无论是其前脸造型的设计还是C柱的隐藏式车顶设计，以及腰线的刻画等等，都有着大量共同的设计语言。至于好不好看，这都是主观层面的东西，也或许有了西玛在前，全新天籁出来后，其设计谈不上是颠覆性，但对比于上代天籁车型，它做得已相当年轻个性化了。
在强调智能科技的今天，本田的Honda SENSING（安全驾驶辅助系统）能为驾驶员解决80%的道路安全问题。该辅助系统集成了车道保持、低速跟随、防碰撞预警和ACC等多项功能，有了电子化的帮助，一方面能提升道路行驶的安全性，另一方面也能缓解驾驶员长时间驾驶的疲劳感。对比于凯美瑞和全新天籁，雅阁所装配的Honda SENSING系统，是其一大抢眼的卖点。
售价卖得比雅阁要高的凯美瑞，尽管也配备了类似于Honda SENSING的丰田规避碰撞辅助套装，但在中高配车型上，其配置水准则要来得实在得多，例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入、HUD抬头显示和7英寸中控屏等配置均有搭载，极大地增加日常使用的便利性。
除此之外，全系还标配了电动天窗、LED大灯和日间行车灯、多功能方向盘、车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，可看出凯美瑞更加注重均衡搭配，尽管售价起点较高，但选择中高配车型，其配置水平已相当丰富了。
而来得最迟的全新天籁，想必日产有足够的时间考虑，该搭配何种功能配置以更好地吸引消费者了。带有一身“黑科技”装备的全新天籁，除了可变压缩比发动机外，底盘方面还配备了源自豪华车技术转向系统的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂，可在湿滑以及个别极端情况下，为车辆更快速地响应，帮助其地完成过弯。
而在车内提供到乘客实际性的享受方面，全新天籁将“移动沙发”的理念发挥到了极致，新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺的全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，可让驾驶者及乘客尽可能处于舒适、放松的状态，能够有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。此外，加入BOSE的高保真9扬声器音响和前后排双层玻璃的加入，全新天籁更加注重营造全维静谧空间的表现。
来到了动力系统部分，可以说是各显神通的环节。雅阁在混动版本上市后，其综合的性价比相较于1.5T车型要更加划算，混动车型所表现出来的行驶质感以及驾驶时的从容度，比1.5T车型要出色不少，这也是教授推荐的地方。虽然凯美瑞也提供混动车型，但区别在于本田第三代i-MMD系统更加注重于电动能效的发挥，在非急加速状态时，发动机的作用更像一台发电机，日常在城区通勤的场景，可带来相当好的车内静谧性和动力响应性能。当然了，低油耗也是雅阁混动版车型的一大亮点。
这代凯美瑞的精髓自然也在混动版车型上，其优势只要把车开起来后，就能感受到相当出色的行驶质感，主要归功于其素质不低的底盘调教，再搭配上一台热效率相当出色的混合动力系统，不管是处于低速还是高速状态，都可提供较为得心应手的动力响应。
全新天籁与前面两位不同的是，日产拿出来的动力系统毫无疑问就是VC-TURBO可变压缩比发动机了，其全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，最大功率达到117kW，峰值扭矩达到198N·m，相较于上一代MR20均有不同程度的提升。而值得称道的是，其第三代MR20缸内直喷发动机在油耗方面整整降低了18%（油耗经济性提升8%），达到同级最优的5.9L/km，这项成绩放在今天，简直是黑科技般存在。
通过此次广州车展，终于有机会能够聚齐这三台全新换代的日系三桀，在静态对比之后，我们能更好地发现这三款车型的各自优势和所擅长的地方。三款车型所展现出来的调性不同，不管是外观造型、科技装备还是动力系统，都呈现出各自不同的风格，这对于消费者而言是再好不过的事情了，毕竟不同的人能够对不同的口味进行选择。可以预见的是，往后无论在商务用车还是家庭场景，以雅阁凯美瑞和天籁为首的日系三雄，将再次上演一出三分天下的市场局面。
