2018-12-20
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相比竞争对手,领航员在长度宽度高度和轴距上都实现了全面碾压,再加上方正的设计,领航员看起来几乎是这个级别里最霸气的车了。
在漆面和钣金缝隙上,领航员做得也是不错的,漆面厚度虽然不算均匀,不过整体还是偏厚的,钣金缝隙对于这个尺寸的车来说也不算大,实际视觉感觉不错。
领航员的行李厢空间规整且宽大,不过由于车辆属于非承载车身,加上身材庞大,因此领航员的行李厢地板高度不算低。
虽然重量达到了2825kg,不过在强大的3.5T V6发动机加持下,领航员跑出了7.1秒的百公里加速时间,实际加速过程中10AT变速箱换挡迅速,发动机动力也很强劲,整个加速过程持续有力,而且由于坐姿很高,加速感也比较明显,领航员的动力性能还真是不错的。
不过刹车成绩就不如加速那么优秀了,44.3米的刹车距离只能算是一般般,相比较奔驰GLS和路虎揽胜来说,领航员的刹车成绩也要差一些。
领航员的转向圈数比较多,因此在调头和大角度转弯时不是太方便,而且方向盘的直径也比较大,对于激烈驾驶来说,这个转向不是太适合,而且领航员这样有着高车身和非承载车身的车型,在运动性方面天然处于劣势,因此领航员不适合激烈驾驶,不过由于前双叉臂/后多连杆悬挂的支撑性还是不错的,加上动力足够强劲且响应快速,真的想开快车的话领航员也是能够胜任的。
这台车更加适合的开法还是舒适驾驶,这时候领航员出色的隔音和舒适性以及宽敞的空间带来的愉悦感会让你觉得物超所值,相比同价位的豪华SUV,领航员更大更霸气,配置水准也非常高,而且拥有一流的行驶舒适性。
对于领航员这种体型巨大且造型方正的SUV来说,它的噪音表现还是不错的。