这个新车企真的让人不得不佩服！

10-26 13357 林振金

我很喜欢蔚来的Slogan：蔚来已来。

众多造车新势力横扫消费者眼球，在分辨不清真与假的当下，蔚来的一系列举动的确给了我们一剂强心针。始终保持着高关注度，真正实现了量产车交付，性能比肩特斯拉...不可否认，蔚来在一步步地打消消费者的疑虑，实实在在地对消费者说：我来了！

是的，蔚来已来，但属于新势力品牌的未来，是不是真的来了？

消费者对这些新势力品牌抱有疑虑是正常的，毕竟汽车算是大额消费品，普通老板姓压根做不到有钱人那样买了亏了都无所谓的心态。尤其是新势力品牌扎根于新能源领域，举着互联网的大旗，信服度的确比那些在汽车领域扎根上百年的老牌车企没得比。更何况新势力造出来的车还不便宜，就像蔚来ES8指导价都高达44.8万起（补贴前），能够打破市场格局实话说很难，但蔚来似乎找到了门路。

说蔚来极具代表性并不为过，首先它的确收获了不少的订单，并且也在逐渐降低产能受限的影响。“2018年下半年交付一万辆”的赌注依旧存在，即便现在已是10月底，蔚来创始人李斌对此也依然是信心满满。

说到李斌还真是颠覆了我们对一个CEO的想象，风度翩翩、侃侃而谈、妙语连珠，而且极为亲民。在NIO中心跟工作人员闲聊时他们由衷地说：李总是个铁人，几乎所有的活动都亲自出席与接待，始终站在第一线......事实的确如此，在媒体专访的时候，一个问题李总会尽可能地回答详细明了，并延伸出非常多的相关细节。教授准备的问题，还没问就已经从他的表述中获得了答案。大垂直汽车网出身的他实在太懂我们的想法，同时，对消费者的喜好与习惯也是了如指掌。

也就是这么一个亲力亲为对汽车行业了解透彻的人，才能诞生出蔚来这个品牌并迅速获得足够的声量。首先是以一记重锤引发了车市地震，EP9一出现就刷新了纽北圈速记录，并成为当下最速电动超跑。这一声势起来，蔚来ES8的推出就顺理成章成了高性能的代表，同时其售价也并不让人觉得匪夷所思。

蔚来品牌从2014年11月成立至今不足4年时间，这对于一个汽车品牌而言是非常短暂的一段时间。我们都知道传统车企从立案到研发再到推出量产车，周期几乎都要5年甚至更久，而蔚来在这短短几年内不仅生产出了EP9这样的超性能跑车，也推出了正式面向消费者的大7座SUV-ES8，甚至在今年年底，第三款更亲民的车型ES6也会推出。

这个速度实话说是极快的，但蔚来在解决研发到生产的过程中其实也是困难重重，能够解决也着实是蔚来相当超前的理念，比如2015年投资2亿在南京打造的试制线，并有4支团队同时做电机的研发。

试制线的启用让蔚来大胆地去实现他们的造车设想，小规模不断试错与调整可以让他们尽早地把一辆车从图纸变为现实，并且更早地开始验证全铝的工艺是否可行。事实上，蔚来ES8的白车身铝材使用比例高达96.4%！这是一个很恐怖的数字，即便是豪华车也没这个把握可以如此不计成本吧。

蔚来ES8的白车身采用了多种类型的铝材，在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上更是首次引入航空级7系铝，最大的优势当然就是最终实现仅重335kg的超轻量表现。电动车很难做到长续程，很大原因就是因为车重过大，对于ES8这款超5米中大型SUV来说更是如此，所以想尽办法轻量化是必须的，而铝材质则在安全以及重量上都能实现较好的平衡点。

而蔚来ES8轻量化的同时，整车扭转刚度已经达到44,140Nm/deg，什么概念？平时我们理解的达到20,000-30,000Nm/deg的程度就已经算得上优秀，而蔚来ES8的这个数值，其实真可以媲美超跑了。当然，这最直接的就是体现在极限操控以及稳定性上。

教授之所以讨论这么多蔚来ES8的车体架构，主要是因为此行的目的就是参观江淮蔚来合肥先进制造基地（占地839.6亩，总建筑面积约23万平方米）。很多消费者对新势力品牌不信任的原因多在于能否“稳定产出”，这次蔚来大声告诉你，一年10万产能不成问题！

而蔚来速度再一次吓人，这个制造基地要知道2016年10月之前还是一片荒地，2017年10月就已经顺利投产，1年时间翻天覆地，当真是新时代的速度。而这个基地也与其他的车企工厂一样，冲压、车身、涂装、总装一个不缺，而且还有质检中心、测试跑道、NIO House等。

一路参观过来，蔚来制造基地的自动化程度是惊人的，就拿全铝车身生产线来说，由瑞典ABB、法国ARO、德国DEPRAG、史丹利百得集团等合力打造，并使用了307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%，说它是国内最现代的生产线并不为过。

还不消说从航空领域引入的SPR自冲铆接技术，加之FDS热熔自攻铆接、CMT冷金属过渡弧焊、RSW铝点焊、Adhesive结构胶、Laser激光焊接以及Monobolt高强度抽芯拉铆等连接工艺...蔚来制造基地很年轻，但所用技术却很先进。

当然，自从蔚来选了江淮作为合作伙伴后，很多人也都因此表示不理解，但你要清楚的是，对于新势力品牌而言最难的就是“资质”，是“准生证”！而江淮怎么说也已经摸爬打滚了好几十年，更是在新能源上有着较高的制造水准，就连大众也在新能源这块上给江淮抛了橄榄枝。所以蔚来选择江淮对于双方而言都是战略需要，而且李总也说了：这是10年内中国汽车工业最大的创新！