质感出色 JS100实测：领克01 两驱耀Pro

领克的外观设计非常前卫，前脸采用分层式设计，网上还戏称车头的上半部分与法拉利458颇为神似，而且配色非常跳、很大胆，走在路上的辨识度非常高。

轴距超过2.7米，比众多主流的紧凑型车都要出色，空间表现会挺不错。

值得提一下的是车漆很厚道，基本都是接近200μm，还有间隙都比较细，外观不仅出色，做工方面也是值得点赞的，有豪华车的水准。

内饰采用非对称设计，本次试驾车型为耀蓝版，内饰饰板采用和车身同色的色调，颇为协调，中控倾向驾驶员一侧，最有玩味儿的是电子挡把，小巧精致，让人很想去把玩它。

用料可以说是比大部分合资SUV都要好，织物软包裹比较有新意，但是不耐脏，还有和车身同色的蓝色饰板，其实经不起细看，花了的感觉有点廉价，但用料和设计是不错的。

虽然很多配置不是标配，但是基本次中配以上基本就有主动安全系统和自适应巡航了，安全系统如无意外应该是沃尔沃的技术，值得信赖，其实标配项也不少，像液晶仪表盘、远程启动都是标配，智能化程度比较高。需要提出的是大部分功能都集中在中控屏，操作起来需要适应，而且中控屏的反应速度有待提高。

空间是相当充足，头部空间也是相当足，只是后排的地板凸起较高，坐垫偏软，包裹性不错，乘坐体验是挺舒服的。

储物空间中规中矩，属于正常表现，挡把前方是无线充电，可以放手机和一些杂物，还算不错。

后备厢空间也是相当充足，第二排座椅可4:6放倒，而且还挺平整的，实用性和灵活性可以给高分。

发动机其实就是是沃尔沃的T4，相信大家都比较熟悉了，标配2.0T+6AT，动力总成相当成熟而且可靠，起步价才15万，值得点赞！

加速表现在意料之中，8.2秒表现属于中高水平了，提速比较平顺，有推背感，车身姿态并不夸张。

貌似领克的刹车都做得挺不错，同事试驾过02和03，都对刹车表现奖励有加，实际体验也相当不错，很线性很有力的那种，但不会很顿挫，给足信息，配备马牌CSC5轮胎，最终刹车距离35米，比汽车之家实测少了2米，跟很多媒体实测相近，值得表扬。

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