国内最好用最省油的2台合资B级车全面对决！你选谁？

为了对抗日益上涨的油价和越来越严格的环保规例，越来越多的汽车品牌都各出其法，小排量三缸涡轮、强混轻混插电混合动力、纯电车型，已经出现百花齐放的现象。不过小排量三缸涡轮有使用上的局限性，轻混车型“混”得不够多更像是临时的应对措施。而纯电在续航里程和充电配套都严重不足的情况下，强混应该是目前最佳的选择。

强混集合了节能效率高、使用方便、动力表现好、行驶质感佳的优势。以往的强混系统做得最成熟的就是丰田的THS混合动力系统。不过正由于丰田在混合动力领域拥有大量的技术专利构筑了一道技术壁垒，让其他品牌只能通过其他渠道去开发混合动力系统。而在这些品牌中，效果最好的当属本田的IMM-D混合动力。

随着人们对汽车认知和需求的变化，雅阁锐混动和凯美瑞双擎逐渐在中型轿车市场中成为中型混合动力轿车的首选，而两者的混合动力系统之争也进入了白热化的状况。

从结构上看，丰田的混合动力属于强油弱电。凯美瑞双擎搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm，电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，综合功率160kW。汽油机、发电机和电动机通过中间的PSD行星齿轮组进行无缝连接，在任何情况下都能进行高效的油电混合，在油耗和动力上都能做到高度的平衡。

而本田IMM-D的混合动力系统的结构相对丰田的会更简单。雅阁锐混动搭载2.0L自然吸气发动机和双电机的混合动力系统，发动机最大功率107kw，最大扭矩175Nm，电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，综合功率158kW。动力系统方面相对于丰田属于强电弱油的类型。在中低速部分，雅阁混合动力其实算是一套增程式电动车，发动机只用于发电，无直接参与任何的驱动。而高速部分则采用了汽油机直接驱动的方式，采用汽油机在高速路段较佳的燃油经济性，规避了电动机在高速工况下较低的效率和较高的能耗。

可以说，丰田的混合动力在油电方面做到了高度的集成，而本田的混合动力则利用电机和发动机分别负责最有优势的部分。虽然两者的设计思路不一样，但效果基本不相伯仲，各有优势。

想知道究竟两款的混合动力各有什么特点，两位主持人对两款混合动力车又有怎样的观点呢？就不要错过本期的视频。

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