节油15%还有L2自动驾驶 没想到会是一台10万级SUV

在售价10万元级别的自主品牌SUV市场，长安绝对算是最懂得新生代消费者想要什么的车企之一，像此前推出的睿骋CC、全新逸动都在设计得更加年轻化的同时，越来越强调智能化的产品调性。而就在前不久的9月12号，长安旗下另一款主打年轻消费者市场的紧凑型SUV-新款CS55就正式上市了。

令人比较惊喜的是，这次新车的定价依旧非常厚道，为8.49-13.39万元，并且新车除了对普通汽油版车型的配置进行重点升级之外，还新增了搭载48V轻混系统的蓝动版车型，成为这一级别中率先将L2级智能辅助系统量产推出的尝鲜者，当然11.69万元的定价也是诚意十足。

其实就旧款CS55而言，它的综合实力和高性价比已经充分得到了市场的验证，所以新车最受消费者关注的就主要集中在以下两点：

一是有了48V轻混系统加持后的蓝动版车型，究竟能给驾驶带来多少的提升？

二是这次在汽油版车型上搭载的同级独有的L2级智能辅助系统，究竟好不好用？智不智能？

于是带着上述两个问题，我们就来到了美丽的厦门去亲自试驾验证一番。这里说句题外话，厦门这座沿海城市作为年轻都市化的代表，汇聚了很多大胆创新的想法，所以我觉得这次把试驾地选在这里是再合适不过的了，毕竟气场非常相符嘛。

蓝动版开起来有什么不同？

我们都知道现在的“48V轻混系统”是一个非常流行的概念，像BBA这些大厂家都不断地推出这一类的车型，这也可能是未来的一个大趋势。而长安这一次推出的蓝动版车型，首先从定价上来看多少给人一种“买到就赚到”的感觉。

在驾驶层面，当车速在60km/h以上时，其实蓝动版车型的驾驶感受和普通汽油版车型的相差无几，它的动力总成依旧沿用了普通版的1.5T+6AT组合，只是电动机额外提供16马力和50牛·米的扭矩，所以在性能上并不能将它们严格区分。

不过在低速状态下，两者的差别就显现出来了。蓝动版车型得益于48V轻混动系统的辅助作用，能够明显感觉到它在起步及低速状态下需要再提速时，反应会轻快许多，这主要是因为在“电力”的帮助下，能够有效避免涡轮起压过程所带来的涡轮迟滞问题。另外据厂家介绍说，蓝动版车型的变速箱设定也进行了相应的优化，以更好地匹配低扭的输出。所以有了以上这两点之后，蓝动版车型就变得更加轻快好开了。

另外一点就是大家非常关心的油耗问题，官方称蓝动版车型最高能够实现15%的燃油节省，以更好地改善旧款车型油耗偏高的问题。而在实际体验过程中，这套轻混系统的介入还是非常智能迅速的。

这里还要再提一下关于这套轻混系统让我比较惊喜的两个点，一个就是在能量回收工况时，作为驾驶员的我并没有感觉到明显的道倒拖感；另一个就是智能启停功能在这套系统的帮助下，也获得了更快的反应速度，基本上能比普通的智能启停缩短一半的响应时间。所以总的来说，这套轻混系统不仅能给驾驶和燃油经济性带来实质性的提升，而且也有非常不错的用户体验，如果对性能和油耗特别在意的消费者，蓝动版车型相信会是个不错的选择。

L2级智能辅助系统有多智能？

和蓝动版车型的电气化相比，普通汽油版车型则是把升级的重心放在了安全科技配置上，也就是新增的IACC集成式自适应巡航系统，这也是10万元级别中独有的搭载L2级智能辅助系统的车型。

那么它到底有多智能呢？首先在功能上它能够实现单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自智能限速辅助、语音控制巡航速度等功能，基本上能涵盖日常绝大多数的使用场景。

而这套IACC系统相比起普通的ACC系统来说，也多了一些比较突出的功能点。比如在巡航速度设置60km/h以下，即使前方车道线丢失，也可跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶；再有就是它能够自动检测车辆通过弯道时速度过快的情况，从而实现自动减速过弯，这些都是非常实用的驾驶辅助功能。

还有自动刹车功能

另外，为了匹配新增的IACC集成式自适应巡航系统，这次在顶配车型上也换上了全新的全液晶仪表盘，不仅可以实时显示巡航状态，而且在显示清晰度和信息丰富度上都是做得非常出色的，大大提升了科技感。

在常规的驾驶层面上，新款CS55和老款车型并没有太大的区别。动力上1.5T满足日常使用，6AT的变速箱在换挡过程中虽然会稍有迟疑，但好在换来的是较好的换挡平顺性，悬挂的调教继承了老款车型的厚重感，对于颠簸的过滤也做得到位，整体是偏向舒适性的设定。

除此之外，新款CS55给我留下印象比较深刻的就是NVH的表现了，在城市道路行驶中无论是路噪、风噪，还是发动机噪音都抑制得不错。说到这就必须提一句了，长安汽车目前在NVH上的研究也是走在自主品牌中的前列，因为它们专门设立了研究部门去致力于改善车辆的NVH表现，这点也是非常值得称赞的。

总结：

试驾过新款CS55之后，我觉得无论是敢为人先的蓝动版，还是越级享受的普通汽油版车型，对消费者来说都有不小的吸引力。尤其是售价11.69万元的蓝动版，不光改善了驾驶感受，降低了一些油耗，而且最重要的是价格并没有比普通版的贵，物超所值。而普通版的IACC系统实际使用起来也很智能很好用，可惜要到12.49万元的炫酷版以上才有配备，所以对于CS55的潜在消费者来说就遇到一个十分纠结的问题了：那到底该买有IACC的普通版车型还是买搭载48V轻混系统的蓝动版呢？

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