不到20万的全进口紧凑SUV，还标配四驱，翻山越岭超给力！

1958年上市的斯巴鲁360正式开启了斯巴鲁品牌的造车生涯，截止今年恰好是60周年，能走过半个多世纪的汽车制造商虽不在少数，但斯巴鲁却是最有温度的一个。从诞生之初，斯巴鲁品牌就将人们的生活场景以及对待生活的态度融入到造车之中，这也是为何斯巴鲁品牌制造的汽车特别有生命力的原因。近日，斯巴鲁发起了一场低重心试驾活动，教授不仅深入体验了斯巴鲁现款在售的多款车型，而在这次活动中，感受到什么是斯巴鲁式的生活温度。

【斯巴鲁汽车（中国）有限公司 品牌推进部 部长 黑川进一】左一

这次的试驾活动中总共分为了高速公路、场地测试以及山路行驶等三大重要部分，使用的车型为斯巴鲁现款在售的全系列，分别为森林人、全新XV、傲虎以及力狮。但与其他常规的试车工作不同的是，起初教授也抱着专业的工作态度投入到这次丰富的试驾活动中，却意外惊喜地参加了一场属于斯巴鲁的“家庭聚会”。

当第一天的试车工作结束后，车队缓缓地驶进东莞麻涌新基村，在这里我们发现了一个相当有岭南韵味的村落，老旧的砖瓦房子被改造成了文艺青最喜爱的小清新风格民宿，与原本的村落形成了巨大的反差，而这种冲击却又不失违和感，相反让原本平静、安逸的村落重新焕发了生气。

新式的装修与旧时砖瓦房的结合，巧妙的设计不仅让人感到舒适愉悦，也让生活多了很多美妙的温度。如同于斯巴鲁一贯以来执着于水平对置发动机的研发与使用，以及左右对称的四驱系统，带来了非常美妙的低重心驾驶感受。

当晚我们还与斯巴鲁品牌推进部部长黑川进一先生以及斯巴鲁厂商的各位小伙伴们一同在民宿楼顶的天台上进行BBQ晚宴，大家聚在一块喝啤酒撸串，说着幽默的笑料、聊着车，此时一幅美好的生活场景就此呈现，就像是一家人的家庭聚会，每一个画面都富有温度，而这与斯巴鲁的品牌理念不谋而合。

玩归玩，但在严谨的试车过程中，教授还是深入体验了斯巴鲁一贯执着的两大招牌——水平对置发动机和左右对称全时四驱，以及引以为傲的Eyesight驾驶辅助系统。技术上，全新XV车型使用了斯巴鲁最新的SGP平台，SGP平台是斯巴鲁研发了10年得出的产物，据官方称，去到2020年，基于该平台还将会诞生8款新车型，除了常规的汽油车之外，还可兼容混合动力系统以及纯电动车型共三种动力系统，也是顺应了新时代的要求。

因此作为斯巴鲁最新的产品实力，全新XV车型在起伏多弯并湿滑的山路中，其动态表现令人深刻，在广东的南昆山山路，不断要经历各种不规则的上下起伏的连续组合弯道，加上大山里的天气较为多变、路面湿滑，全新XV在长达30公里的延绵山路中，刹车部分是不断需要去调整的地方，全新XV的刹车踏板拥有极高的识别性，并且反馈相当线性和清晰，这都是为接下来接二连三的“劈弯”中提供了信心基础。

最精彩的莫过于弯道中的动态表现，虽说有了全时四驱的帮助下，在山路中的无疑会增加车辆的抓地力，但是车辆在动态行驶中与驾驶者的反馈有着百分百的沟通效率，这种体验是三维立体的观感，之所以能产生这类的感受则来源于每次过弯时，刹车——转向——给油，每一个步骤都是一气呵成，不需要额外的调整，如果没有清晰的转向手感以及良好操控性能的底盘，是很难做到这么愉悦的驾驶感受。

在最重要的操控性能上，全新XV车型使用的是和翼豹相同的前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，但前副车架改进了结构设计和制造工艺、强化钢化肋板，且后副车架直接将防倾杆和车身相连，该目的就是为了提升车辆整体刚性，它的底盘抗扭刚性提升了70%，前车体横向抗挠刚性提高90%。配合斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统，不仅能提供令人印象深刻的抓地力，且在弯道中寻迹性非常好，基本上只要速度得当，只要你想进哪个弯道，尽管看似复杂险峻，但车辆就是能坚决地执行你的意图，毫无拖沓。

在试驾完全新XV车型发现，这是一辆相当好用的SUV，面面俱到，它的行驶品质相比起许多竞争对手要好上一截，主要归功于斯巴鲁最新的SGP平台，在底盘部分做得相当有高级感，并且驾驶乐趣极高让人爱不释手。

只是全新XV车型并不擅长带情趣的设计来讨得一部分人的欢心，如果能在内饰氛围上能提供更加讨巧的设计，相信会得到更多年轻人的青睐。

今年是斯巴鲁品牌的60周岁，同时也是斯巴鲁进入中国市场的第14年，当我们深入地走进这个品牌发现，它其实是一个很实在的汽车制造商，不管是全新XV还是其他车型，都较为好用、上心，且无顾虑，极其自然地就成为了生活的一部分。

试想市面上能找得出多少个具备生命力和温度的汽车品牌呢？可以将产品融入到真实的生活场景里，我想也只有斯巴鲁一家了。

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