要超5米的E还是4米7的C，两个小姐姐挑花了眼！

我叫Kelvin，朋友眼中的成功人士。他们都说我很成功，并不是因为我有车有房有理想，而是有一对漂亮闺蜜喜欢我，我却能够不为所动。

直到发生这件事前，我们的关系都很和谐。

这是小艾，知性、温文尔雅，典型的大都市白领，喜欢男人成熟稳重有担当的一面。

这是詹詹，小资情调，时尚女主播，性格调皮活泼，喜欢男人风趣有活力的一面。

最近她们都看上了心仪的车，车就如人，小艾相中的是2015款的奔驰E260L，现在只能买二手，裸车价36万左右；而詹詹喜欢的是2018款奔驰C200 运动版 4MATIC，指导价38.68万。

最可怕的是，为了说服我买车，她们竟反目成仇......

小艾&奔驰E260L

小艾喜欢E级，而且是老款，她说外刚内柔的设计给她安全感，务实又不做作，还很有气场。只是詹詹认为，“开这车出门，确定不会被说是偷开爸爸的车吗？”

从侧面就能一眼分辨出等级的差异，长轴E级在体积和气场上，都要胜过短轴C级。

必须要有这超长的轴距，才能安放她的“大长腿”。

坐在宽敞明亮的后排，还能从容优雅地补个妆，体验真棒！

后排的头枕包裹性一流，能很好地承托头部，舒适性不亚于头等舱的体验。

门板上的“老板键”给人尊贵的享受，如果不需要自己开车，小艾说她一定会坐在后排的。

而如果是自己开，小艾也很满意这辆E级，方向盘的持握感很棒，它不喜欢太激进的设计。

中控镶嵌的钟表很有味道，时刻提醒着小艾，时间很重要。她也是个守时的人，所以无论是上班、约会还是商务洽谈，从来都不迟到。

对于一辆车长超5米的座驾，停车难总归是困扰女性用户的烦恼，但E级的360°全景影像帮了大忙，而且还有自动泊车功能。

虽然二手E级的价格比新C级还要便宜，但毕竟是更高一级别的车，定位的不同也体现在行驶品质上，小艾说，E级跑在路上的从容、自信、淡定和厚重感，让她心里莫名地踏实。

詹詹&奔驰C200 4MATIC

詹詹喜欢C级，首先就是这年轻有活力又不失X格的外观，不过小艾称其为“轻浮”。

全LED大灯看起来会比E级更有神，带点诱惑，还带点俏皮。

因为是运动版，所以车身多处采用了撞色设计，白色搭黑色简直不要太帅！

一些设计上的小心思还是能容易被年轻消费者捕捉，例如运动前唇，车尾的小扰流板。

车内的价值感受也很高，简约精致的风格，一看就是爱时尚的詹詹她的菜。

运动型方向盘很有活力，平底的设计看起来更加动感。

悬浮式中控屏，虽然尺寸小了点，但詹詹表示不介意，看上去美比好不好用什么的更重要！

比起E级，C级的人机交互系统更加讨喜，詹詹已经迫不及待要给我演示一番了，其实我早就心里有数......

“运动型座椅的包裹感也很棒啊！”确实是，你看她，抱着座椅抚摸着表面的Alcantara面料，多陶醉。

不过此刻小艾有话说了，“短轴C级的后排空间不忍直视，眼看我的大长腿就要被磕伤了。”

配置方面，虽然奔驰C级车身不如E级长，但也只是配了后视摄像头而非360°全景影像。

在行驶品质上，C级明显更加轻快活泼，不仅驾驶模式丰富（Sport+下性格裂变），而且9AT变速器也带来了更流畅的换挡节奏。

总结

所以最后，老E级和新C级到底应该怎么选？在二手E级车况良好和行驶里程数不多的情况下，它和优惠后的新C级售价是相当的，是遵循“加量不加价”还是“买新不买旧”的原则，确实头疼。

但不管怎么说，这回，在小艾和詹詹两人间，我只能带走一个了......

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