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大部分喜欢日系的车迷都有着一颗向往JDM的心，“JDM”这个词在车迷群体中出现的频率非常高，那么“JDM”到底是啥意思？其实这是Japanese Domestic Market的缩写，代表着日本本土市场版本。对于车迷来说，一台JDM版本的日系车才是“真正”的日系车，但是咱们买不到日规车型啊！不用担心，既然是相同的车型，不同的地区版本，那配件当然是可以互换的；咱们今天就来看一下怎样对一台热门日系小型车：广汽本田飞度（GK5）进行JDM化改造。

外观部分

和美规车型必须有着标志性的“小黄灯（橙黄色转向灯）”一样，JDM车型与市面上销售的中规车型具有一定的外观差异，而这种差异在飞度身上主要表现在前后保险杠的造型区别。

为了增加飞度的车身长度，所有非日规的现款飞度都采用了稍向外突出的保险杠，而中规飞度为了配合牌照架设计，在保险杠上增加了矩形凹陷设计。

日本本土市场的飞度则采用了更显短、平、简洁的保险杠设计，带来更加小巧精致的视觉感受。

保险杠设计的区别是最容易处理的，因为大家可以直接在汽配市场甚至淘宝上找到日规飞度的保险杠；不过需要注意的是，由于国内的飞度前防撞梁与保险杠一样向前突出，因此日规保险杠不能简单直接地安装上去，而需要一并更换日规防撞梁。

需要注意的是，虽然日规防撞梁价格昂贵，而国内也有不少非原厂防撞梁产品，但在笔者看来，为安全起见，多花点钱买正版日规防撞梁是一个更好的选择。

至于很多车迷都会关心的大灯区别，虽然日规飞度可选配LED大灯，但其大灯造型还是与中规飞度比较一致的。此外，由于日规车型采用右舵设计，副驾驶一侧（左侧）大灯角度高于驾驶侧（右侧），但装到中规左舵车型身上后将会使驾驶侧大灯角度上升，容易晃到对向车辆驾驶员的眼睛，影响夜间会车时的安全性，因此不推荐更换日规大灯。

内饰部分

至于内饰部分，日规车型均采用蓝底仪表盘，而中规仅有高配车型才配备蓝底仪表盘；虽然这个区别可以简单地通过选配仪表盘来解决，但由于日规车型仪表盘车速表底只有180km/h，而中规车型则为220km/h，如果对JDM有着强迫症的车主可以选择连仪表盘也一并更换为日规部件。

此外，前排中央扶手也是中规车型缺少的配置，此处是可以直接换装日规部件，只是中央扶手将会偏向中规车型的副驾驶一侧。

国内销售的飞度并没有配备前排中央扶手。

前后保险杠、仪表盘和中央扶手，仅仅需要更换四个部件，就能让一台中规飞度高度JDM化，而即便全部用上正版日规部件，其整体花费也不会超过1万元；而外观上的细微差别也基本不会影响年审，由此看来要把一台广汽本田飞度打造成JDM飞度，其实也没想像中那么难。

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