兰博基尼憋了许久的SUV终于来了

看到这个牛标，相信各位都知道这是什么品牌了——兰博基尼，一直都是超跑的佼佼者。想到这个品牌你们是不是脑海里总是浮现出外观犀利，低矮有范，性格暴躁，吼吼声浪的情景呢？或许明年你的脑海里就会浮现多一个兰博基尼的新身影。

什么身影？在SUV大行其道的霸占了汽车市场的大环境下，各大超跑厂商也不落后，纷纷朝着这个方向出发。而兰博基尼也不例外，还记得2012年兰博基尼Urus概念车吗？时光飞逝，五年后的今天，兰博基尼终于把Urus量产了，并且作为旗下首款SUV车型在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部进行了全球首发。

别以为这辆Urus是兰博基尼的第一款SUV车型，其实早在20世纪70年代，兰博基尼也曾为军用项目研发了LM002，不过相比于现在的Urus，似乎LM002只是一个类似于悍马的军工大硬物，没有那么鲜明的SUV感觉。

众所周知，兰博基尼的所有车型命名都会与牛、斗牛士相关，这一次的Urus也延续了其传统，翻译过来其实就是欧洲野牛的意思。

这款量产的Urus车型其实是基于其概念车打造出来的，整体造型来看其实相差不大，但是在细节部分相差还是挺大的。整个前脸相比于其他同门超跑兄弟，只能用复杂来表示了。不过你管它再复杂，再奇葩都好，好看够帅不就足够了。一对辨识度极高的Y字形LED日间行车灯，再加上凶悍的LED前大灯，为整个前脸增添了几分杀气。

除了前脸的复杂外，车身尺寸还顺带了个大字，新车车身尺寸5112mm/2016mm/1638mm，轴距3003mm，这尺寸比Q7、卡宴都大了整整一圈。并且它有着超跑的车身比例，估计是借鉴了Huracan的设计。尾部轮拱凸起的设计，更是大大提升了整车的跑车感觉。Urus还配备了空气悬架，可以在158mm-248mm之间调节，兼顾了姿态的同时还增加了通过性。

兰博基尼为Urus提供了21-23寸轮毂可选，相信不差钱的土豪一定会直接上23寸，毕竟连跑车都少有这么大的尺寸。此外，为了更好的提供制动效果，采用了前10后6的碳陶瓷刹车盘，估计连brembo在它面前都得喊大哥了。官方实际的0-100km/h刹车距离为33.7米，相信已经是对这前10后6刹车卡钳的最好证明了。

看到车尾部分的时候，最引人瞩目的应该就是跟前大灯组相呼应的Y字型LED尾灯了，非常漂亮。整个尾部还是参照概念车的大体设计，线条感非常强烈，层次感也十足。虽然同是双边四出排气，但是却没有采用概念车上的菱形排气有点令人失望，并且那银色扩散器野性的确是有了，但是总感觉在造型上不够犀利。

来到车内，Urus将会让你感受到，什么才叫开车开出了开战斗机的感觉。虽然整个中控设计跟其他兰博基尼的设计不同，但是也处处透露出属于其独特的味道。兰博基尼惯用的六边形结构几乎遍布整个中控台，并且Urus车内有3块屏幕，除了全液晶仪表盘之外，中控还跟A8一样来了个上下俩屏幕。

Urus的三辐式平底方向盘采用了全新样式，底部还有意大利国旗，再搭上后方那大的不像话的拨片，真的是上去就想给它一脚油门。看到那大大的红色按钮就知道那里是启动键了，而旁边则是模式选择按钮，分别有STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”6种驾驶模式可以选择。对于一台SUV来说，模式选择更多则代表通过性越强，那竞争力自然也越大。

对于一辆SUV来说，四驱系统也是至关重要的东西。Urus上的这套全时四驱系统与奥迪的quattro四驱系统非常相似，标准情况下，前后轮的扭矩分配为40：60，而在打滑、起步、高速过弯等状态下，后轮最高可达到87％的动力输出，前轮最高可达到70％。另外，Urus还搭载了Aventador上的电控四轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。

作为一个超跑品牌打造出来的SUV，其提供四座版本以及五座版本，并且后排独立的多媒体显示屏可以悬挂在前排座椅后方。对于一台如此大的SUV来说，空间应该还是比较充裕的。后备箱则是给人最大的惊喜，官方表示Urus的后备箱容积为616-1596L，这个参数已经非常惊人了。

既然是兰博基尼旗下的SUV，动力当然是最重要的，Urus搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650匹马力，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间为3.6秒。传动方面与之匹配的是8速自动变速箱。单单看数据已经足够唬人了，你要知道搭载了V10发动机的Huracan也只是刚进3秒大门，更何况Urus只是一辆搭载V8发动机的SUV呢。

除了4.0T V8的汽油版动力外，插电式混合动力也在Urus的量产计划之中，并且会作为性能版出现，相信一定会比现在的Urus更快。

据官方称兰博基尼Urus将会于2018年入华，并且公布了该车在中国市场的建议零售价——313万元人民币。似乎在这个价位的竞争对手也就剩添越了吧？难道要同门厮杀，当然不可能，毕竟这两款SUV的定位以及走得方向都不一样，也就不存在所谓的同门厮杀了。

打12年Urus概念车的惊艳出现就已经引起了世人的关注，而如今量产的Urus更是以其惊艳的外观，极具科技感的内饰，澎湃雄厚的动力，正式的加入了SUV市场，相信一定能吸引到不少的消费者，毕竟像Huracan这样的跑车拿来玩玩可以，要是日常使用，还是乖乖去选择这款Urus吧。

或许有人会问，兰博基尼一直以来都是做超跑，突然来搞SUV会不会改变了它一直以来造车的初衷呢？其实不然，因为兰博基尼在跟法拉利对着干之前，是做拖拉机发家的，并且有了早期的LM002的存在，似乎也就不存在什么造车的初衷了吧，而且对于兰博基尼来说，它的初衷似乎也就是帅、躁、狠、蛮四字而已。只要能造出够帅够快的车，那.....是什么车型还重要吗？

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