【决战】10万级8款热门紧凑合资车，谁更值得买？

紧凑轿车作为时下最热门的市场领域，合资品牌的紧凑轿车更是呈现百花争鸣的境况。为了解决大家选车困难的问题，我们挑出目前最热门也是最具代表性8款车型，囊括了德、法、美、日、韩等国家的品牌，做一次全面对比，让大家能挑到适合自己的合资紧凑轿车！

最为销量最大的汽车市场板块，合资紧凑轿车的竞争非常激烈，各品牌厂家在车子的各方面斤斤计较，力求做到更好更完美。车子车子越来越好，这就让消费者们觉得头疼，谁都想选一辆性价比最好的车型，那么这次横评里到底谁最好？

经过这次测评，我们对这8款车有了深入了解。这些车型的竞争力在我们意料之中，但是评测的过程里偶尔也会出现让我们意外的事情。

例如我们调侃的“德原朗”整体竞争力并不高，但是有点很突出；例如前段时间卖得很好的英朗，其实它不是竞争力最高的那款车型；又例如坊间流传“小宝马”之称的昂克赛拉，其实动力和隔音真心没做好等等...

不管你们以前听来怎样的评价，不管你们心里偏爱了谁，现在我们公平公正地看待所有车型，来一次严格的横评。

如果从前脸来看，呼声较高的领动和思域。现代车型的前脸素来比较讨喜大众，尤其是年轻人。而思域的全新前脸冲击力比较强，个性鲜明。轩逸、雷凌和昂克赛拉的设计也不错，尤其是昂克赛拉，造型还是比较犀利的。至于朗逸、英朗和标致308，虽然有家族特色，但是整体观感比较平庸。

至于侧面线条，八辆车的区别并不大，无非就是腰线是否彰显层次感和力量感。相对而言，车尾设计就显得比较重要。在这方面，思域和标致308的设计比较有特色，领动和昂克赛拉的设计也能体现出时尚感。

这次测评的八辆车在车身长度方面都在4.6米左右，除了标致308以外，宽度都在1.8米以内。除了英朗、朗逸和标致308，轴距都达到了2.7米，这也是时下合资紧凑轿车最为常见的轴距长度。

我们对八辆车的漆面和缝隙进行了测量，发现一些有趣的事情。首先，坊间流传着一种固有认识：日系车皮薄车轻！事实上，日系车整备质量并不轻，但是它们的车漆倒真的是挺薄的。但必须要说的是，日系车的漆面整体上是比较均匀，抛开了补漆的板块，欧美车型的各个部位漆面的厚度值起伏比较大。

另外，我们发现缝隙的均匀程度和该车以往的口碑没有特别大的关系，号称质量最好的雷凌（卡罗拉姐妹车型），其缝隙反而相对比较大。

如果从好看程度来说的话，除了朗逸和马自达看起来比较挫以外，其余六款车型的设计都挺不错的。其中标致308的设计比较简洁，而思域、朗动和英朗的设计看起来比较年轻活力，档次感也更高一点。

虽然八辆车的价格相近，但是在做工方面却有所差异。其中轩逸的缝隙显得比较大一点，但是紧致度并没有问题；昂克赛拉的缝隙是最不均匀的，而且还有异响；英朗采用了很多硬塑料，并且也有出现了异响。其余车型在做工方面没有明显问题，其中领动、思域和标致308在紧致度、用料等方面都做得挺好。

在空间方面，所有车型的头部空间和车厢宽度都没有问题，大部分车型的腿部空间表现也挺好，只是当中的昂克赛拉和英朗的腿部空间相对比较小。在这里需要特别说明一下标致308这辆车，虽然它的头部空间很充裕，但是腿部空间却非常小。

至于尾箱空间，各个车型还是有点差别的。

这次评测的八款车型里，有两款涡轮增压车型，所有车型匹配的变速箱分别是CVT和6AT。而且大部分车型都是扭力梁后悬架，只有思域和昂克赛拉采用后独立悬架。

从马力输出来看，思域占有绝对的优势，而它的加速成绩也说明了这一点。至于其余的车型，大部分都处在了12-13秒之间，也就底盘操控都不错的昂克赛拉和标致308是徘徊在13秒开外，浪费了一副好底盘。

其实变速箱也会对加速成绩有所影响，在这八款车里，除了昂克赛拉的6AT表现很不错以外，其余车型无论是CVT还是6AT的表现都比较接近。当然，标致308的爱信6AT是个例外，顿挫感比较明显。

相比加速成绩，制动成绩更注重于轮胎，可以说是关键性的零件。八款车的制动成绩都比较接近，其中思域的表现比较突出。

油耗测试中，我们测试的总里程为62公里，其中包括26公里的高速路段。所有的测试中，使用同一支油枪，同一名驾驶者，同一种驾驶方式，同一组空调设置，以及同一样的路线。

结果出来后，两款涡轮增压车型的油耗表现走了两个极端。另外，标致308的油耗表现也比较高，这是由于它的变速箱拖了很大的后腿。

在日常行驶中，从滤震舒适性方面来看，其实八辆车的表现并没有明显差别。在这里，是否独立后悬架就没有太大的意义了。但在评测之后，有几点需要说明一下。

作为家用能力平衡得很好的雷凌，它的悬架在所有车型中是偏硬的；向来舒适性取向的轩逸，其悬架也是偏硬的；作为欧美代表的朗逸和英朗，其后悬架却出奇地软；昂克赛拉、思域和朗动的后悬架调校挺不错的，感觉上有韧性；至于标致308，教授认为这辆车的后悬架调校得最好，滤震表现非常不错。

在这个环节里，思域和昂克赛拉这两辆运动取向的车型，它们的噪音表现确实不太好；英朗作为别克家族的车型，发动机噪音却是最大最难听的；标致308的隔音表现出奇地好，各方面噪音给人的感觉都比较小。

各个车在最接近13万价格的车型里，思域的性价比是最高。另外，八款车在各种保养里，价格也有所差别。

一番评测下来，教授又发现一些有趣的事情。卖得好的车型，它不一定是性价比最高的，但是它在国人注重的方面做得比较好。即便是德国车，但是朗逸并没有德系车的性价。一贯以舒适著称的轩逸，其实操控并不差。雷凌虽然被誉为最适合家用的车，但是悬架也是很硬的。标致308不但底盘操控性和舒适性好，隔音也是一流水平。

另外，领动是一辆中庸的车，思域的性价比几乎无敌，昂克赛拉虽然操控好，但是动力却是短板。以上所有车型，它们虽然价格相近，但是性价格却不一样。所以大家选车的时候，关键不在于选性价比最高的，最合适的才是最好。

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