在中国组装却算进口车 买特斯拉是亏了还是赚了？
大家好我是阿汤锅！今天跟大家聊一个“大惊喜”——特斯拉将在中国建厂基本敲定！
之所以说它是惊喜，主要是因为我记得前几天才刚刚报道，“Model 3再爆产能严重不足导致跳票，目前已有近6.3万名准车主取消了订单”，不过没想到剧情这么快就反转了。
据最新消息，特斯拉已经和上海政府达成协议，将在上海建厂制造特斯拉电动车，目前关于时间等公告细节双方正在商议。看来传了许久的“特斯拉入华”终于有实质性的进展了。
其实特斯拉早就想在中国建厂了，只是关于合资还是独资，机智如“钢铁侠”的CEO马斯克明显是更倾向于后者，因为要出让50%股份合资他肯定不会干，他更不想泄露自己的核心技术，这也是“特斯拉入华”迟迟没有定论的核心问题。
不过从目前情况来看，上海政府或将允许特斯拉在自贸区内，修建一座完全由特斯拉独资的工厂，这将是外资车企进入中国市场的独特方式，也是前所未有的！也就是说特斯拉不用任何“牺牲”就大摇大摆地进来了，想想看有多少豪门车企想嫁入中国都没有获此特权！
所以如果在华建厂之事确定，保守估计中国工厂将为特斯拉电动车的生产降低20%的成本。这里不得不说点题外话了，我突然觉得马斯克就像来自二次元的科技天才，总能完成一些“创世大举”，真的就如电影里的“钢铁侠”一样，有种“厉害到不太真实”的魔力。
再有就是需要强调一下，此事并非部分媒体描述的特斯拉将“国产”，而是在“国内组装生产”，用词虽然相近但性质完全不同。说白了就是借用中国自贸区的地理优势，减少运输时间和成本。但严格来讲它还是一件进口产品，所以关税该交的还得交，也就是25%左右。所以也可以预见，特斯拉售价并不会像大家所想的那样大幅降低，但理论上是会小幅下调的。
好了，事件基本上就交代完了，过多关于政治类政策类的细节在这里就不作讨论了，也不是大家所关心的。我们只要知道特斯拉将有可能在上海自贸区建一个独资工厂，就可以了。
所以接下来我们聊点大家关心的：如果建厂落成，对于特斯拉和中国市场有什么好处呢？
首先，最直接的就是产能提升。我们都知道特斯拉的最新车型是一款定位入门的Model 3，并且给它设立了一个相当宏伟的量产目标。按照马斯克的说法，这是一款力求让大家都买得起的特斯拉车型。
不过就目前的情况来看，美国工厂产能不足的问题已经凸显了，如果不加以解决的话，这将直接影响到消费者对特斯拉的信任度问题。前文也提到，目前已经有近6.3万名准车主取消了订单，这并不是一个小数目。
而如果确定在中国生产，那么特斯拉的中国工厂基本上到2019或者2020年就能开工，瞬间就能降低特斯拉的产能压力，甚至产能超越美国工厂也不是没有可能的。
其次，这也极大降低特斯拉跨国运输的时间和成本，也就是说消费者将会直接从中受益，比如缩短交车时间，售价“有可能”会降低等等。不过从另一个角度看，工厂都已经搬到上海了，关税还是TM的照收，所以看似得利的消费者始终还是“弱势群体”。
最后，就是出于双方长远战略上的考虑了。中国作为目前世界上第二大新能源市场，加上中国政府对于新能源车型的推动政策，中国市场未来3-5年的新能源车消费市场依然会进一步提升。
考虑到各家传统车企都已经将中国市场定位为新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不加紧步伐在中国建厂，以巩固自己在电动车领域建立的优势。实际上，中国政府也在助力电动车发展，比如之前传出的“考虑在自贸区取消外资对电动汽车业务的持股限制。”
值得一提的是，特斯拉为了迎合中国市场，已经对自己的车型进行了针对性的改进，也就是推出了增加新国标充电插口的车型。
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既然车型都可以本土化定制了，那么特斯拉未来在中国自贸区生产，并重点供应亚太市场，也是顺理成章的事情了。
正好特朗普将会在下月访华，那么如果事情靠谱的话，马斯克也会在这次的美国企业家访华团中，所以特斯拉对外公布在华建厂细节也就是这一个月左右就能确定的事情了，大家期待下吧！
投票：特斯拉居然真的要入华了？！
1、支持！我替那些买得起的土豪说的......
2、国内建厂关税照收？！这就叫入华？先降价再说！
3、我觉得还是关心下国产电动车的发展靠谱
