油耗往往是不少家庭选择一辆车的决定性因素,而在这方面的表现又往往是自主品牌的弱点。尤其是在中型SUV领域中,由于本身的车身尺寸偏大,所以整体的油耗成绩都较为一般。
那么具体能有多一般呢?我想大家的心里其实也没有一个数。既然如此,虎哥就列举四款车型来给大家说说。
T90能拿到这样一份成绩其实还是靠日产的功劳,代号MR20的发动机由日产提供,与CVT变速箱的匹配默契,能在任何速度下都找到最佳的经济转速,保证了车子的燃油经济性。6MT的手动变速箱不仅有利于降低高速时的发动机噪声,还能很好地减少T90的高速油耗。
最低1473kg,最高1548kg的整备质量在这个级别中还算控制得不错,为较低的油耗数值作出了重要贡献。除了上面这些因素以外,T90本身的调校都是很温和的。油门和刹车的调校偏软,动力输出也较为一般,完全没有想激烈驾驶它的欲望。
斯威X7的外形其实更像是一台MPV,整备质量在1500kg到1550kg之间,还算控制得不错。无论是1.5T还是1.8L发动机,均采用了VVT-i技术,能一定程度上优化油耗表现。可惜的是,两款发动机均未采用缸内直喷技术,而仅仅只是多点电喷。
手动挡车型的油耗表现不错,但是自动挡车型就不行了。6AT变速箱本身带有一个液力变矩器来起到缓冲的作用,但同时也会消耗一定的动力。再加上斯威X7的6AT与发动机的匹配不是很完善,所以油耗表现一般也是意料之中。
虽然采用了铝制缸体加缸内直喷技术,但是驭胜S350的油耗10L/100km都完全止不住。基础排量偏大是一个原因,还有一个更重要的原因是轻量化表现太差了。整备质量最轻也有1818kg,最重则去到1992kg,比T90足足重了400多kg,差不多是三个奥尼尔的质量。
除了质量大以外,非承载式的车身使得驭胜S350的高度去到1812和1840mm,风阻偏大,影响了油耗表现。而两驱车型采用的是后驱形式,在传动效率上不如前驱高,这些方方面面都是影响油耗的重要原因。
但是说起油老虎,驭胜S350在下面这台SUV面前,只能算是小巫见大巫。
早几年,国内SUV市场没有那么车型可选时,大7 SUV可以说是取得了一个很好的开局。只是后来,人们渐渐发现其油耗太高,才慢慢淡出市场。发动机采用的是多点电喷技术,会稍微费油一些。
可是关键的原因还在于整备质量上,最低1830kg最高1950kg的表现与驭胜S350相比也不遑多让。加上2.2T发动机的基础排量是这四款车型中最高的,6AT变速箱的传动效率也较为一般,所以就有这样惊人的油耗表现。
总结
上面这四款中型SUV,除了T90以外的油耗表现都很难让人满意。而T90之所以有这样的成绩,很大一部分功劳是属于日产的。由此可见,自主品牌在发动机和变速箱的研发上与合资品牌还是有不少差距。