国产大空间SUV油耗高，例如这4款就要注意一下

油耗往往是不少家庭选择一辆车的决定性因素，而在这方面的表现又往往是自主品牌的弱点。尤其是在中型SUV领域中，由于本身的车身尺寸偏大，所以整体的油耗成绩都较为一般。

那么具体能有多一般呢？我想大家的心里其实也没有一个数。既然如此，虎哥就列举四款车型来给大家说说。

T90能拿到这样一份成绩其实还是靠日产的功劳，代号MR20的发动机由日产提供，与CVT变速箱的匹配默契，能在任何速度下都找到最佳的经济转速，保证了车子的燃油经济性。6MT的手动变速箱不仅有利于降低高速时的发动机噪声，还能很好地减少T90的高速油耗。

最低1473kg，最高1548kg的整备质量在这个级别中还算控制得不错，为较低的油耗数值作出了重要贡献。除了上面这些因素以外，T90本身的调校都是很温和的。油门和刹车的调校偏软，动力输出也较为一般，完全没有想激烈驾驶它的欲望。

斯威X7的外形其实更像是一台MPV，整备质量在1500kg到1550kg之间，还算控制得不错。无论是1.5T还是1.8L发动机，均采用了VVT-i技术，能一定程度上优化油耗表现。可惜的是，两款发动机均未采用缸内直喷技术，而仅仅只是多点电喷。

手动挡车型的油耗表现不错，但是自动挡车型就不行了。6AT变速箱本身带有一个液力变矩器来起到缓冲的作用，但同时也会消耗一定的动力。再加上斯威X7的6AT与发动机的匹配不是很完善，所以油耗表现一般也是意料之中。

虽然采用了铝制缸体加缸内直喷技术，但是驭胜S350的油耗10L/100km都完全止不住。基础排量偏大是一个原因，还有一个更重要的原因是轻量化表现太差了。整备质量最轻也有1818kg，最重则去到1992kg，比T90足足重了400多kg，差不多是三个奥尼尔的质量。

除了质量大以外，非承载式的车身使得驭胜S350的高度去到1812和1840mm，风阻偏大，影响了油耗表现。而两驱车型采用的是后驱形式，在传动效率上不如前驱高，这些方方面面都是影响油耗的重要原因。

但是说起油老虎，驭胜S350在下面这台SUV面前，只能算是小巫见大巫。

早几年，国内SUV市场没有那么车型可选时，大7 SUV可以说是取得了一个很好的开局。只是后来，人们渐渐发现其油耗太高，才慢慢淡出市场。发动机采用的是多点电喷技术，会稍微费油一些。

可是关键的原因还在于整备质量上，最低1830kg最高1950kg的表现与驭胜S350相比也不遑多让。加上2.2T发动机的基础排量是这四款车型中最高的，6AT变速箱的传动效率也较为一般，所以就有这样惊人的油耗表现。

总结

上面这四款中型SUV，除了T90以外的油耗表现都很难让人满意。而T90之所以有这样的成绩，很大一部分功劳是属于日产的。由此可见，自主品牌在发动机和变速箱的研发上与合资品牌还是有不少差距。

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