飞度是第一保值的车 你一定猜不到第二保值的是哪台？

我总是听到一句话：新车落地打七折。意思就是你的车就算没开过，只要上了牌，卖的话也得打七折了。通常来说，新车头年的折旧率是最高的，在20%-25%左右，第二年是10%-15%，过了四年，就差不多以每年5%的比例贬值。

昨天和大家聊了聊关于一些升值的老车，但是大家纷纷表示这样的事情在国内根本行不通。既然这样，老车升值这种事情咱们就不说了，今天就来聊聊和大家生活联系更紧密的，我买的新车，保值吗？

说到二手车保值率，日系车绝对是当仁不让的主角。在10万左右这个级别，我想你和我一样，第一个想到的肯定是这个：

本田超跑，保值神车GK5

这个二手价格可以说是很可怕了。

为什么GK5能够那么保值？

首先是价格。因为新车便宜，小身材有大空间，宜居宜家让GK5的销量好；运动的外观设计，让GK5成了许多年轻人首选的第一台车；1.5L地球梦发动机带来131匹马力和155牛米的扭矩，要是加上涡轮，分分钟上200匹。

综合三个因素，动力充沛让它有了一定的可玩性，广大的年轻用户群也让GK5车主愿意花心思，保有量大则保证了改装零配件的供应。所以GK5保值率居高不下，是有原因的。

但是这个级别，还有一台车的保值率和GK5有的一拼，你肯定想不到。

那就是大众POLO。

POLO开创了国内A0级紧凑车型的先河，十多年前满大街都能看到的四眼POLO也在小编心里留下了深刻的印象。

我们同样还是以14款为例，这一年的POLO销量不差，甚至要比同年的飞度更强。

和高尔夫形似的前脸，1.6的排量表现出的动力虽然不如更小排量的飞度，但是自然吸气+AT变速箱规避了同年代大众烧机油和双离合的问题。而且由于地球梦发动机的积碳问题，飞度每次保养必须添加清洁剂导致保养费用高于POLO，没想到吧。

在紧凑级别里面，其实一直是法国车和日本车的天下，看看他们在各自原产国销售的车型就知道了。但在国内，法系车半死不活还殃及到过去的车型。同年代车况相近的爱丽舍和捷达，如果捷达能卖2万，爱丽舍就只能卖1万，惨的不行。

法国雪铁龙官网 紧凑级车C1

除了日系车以外你能选的，除了大众就是斯柯达了，这两个怎么选，不用我说了吧。

斯柯达晶锐

这时候可以发现，不管是飞度还是POLO，有两个共同点。

一是销量好，在飞度和POLO之间，或多或少的受到一些因素影响。比如南方飞度卖的更好，北方则会更偏向大众，又有一些历史因素让部分人对日系车有种抗拒心理。但是这两款车在销量上表现都不差，互相之间也是不相上下，所以保有量都比较大。

第二就是很少出问题，日常使用比较省心。

正是这两点，让飞度和POLO在二手市场上，享有比较高的保值率。

然而说到二手车保值率的时候，我们很多时候会把眼光放到级别更高的B级车上面，下意识的就想到了这个级别里的常青树：凯美瑞、雅阁。

这时候我就发现一个很有意思的事情，虽然凯美瑞和雅阁很保值，在各个排行榜上排名都不低，第一名却另有其人。

这又是怎么回事呢？

明天我们一起聊聊B级车里面，那些保值率高的车型。