三缸1.0T要上天，上汽发布新款蓝芯发动机
荣威RX5上市以来收获各种好评，到现在依然热度不减。除了强大的互联网汽车概念外，强劲的SGE 1.5TGI发动机让人印象深刻。上汽借着这一道强劲的春风，在11月1日欣然发布了一款 “蓝芯”系列的发动机——SGE16T。
SGE16T发动机采用全铝合金打造，排量1.0L，最大功率92Kw/125匹马力，峰值扭矩170牛•米，动力性能优于1.6L四缸发动机，整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，以高度轻量化降低整车油耗和排放，提升动力。
让1.0L的发动机发挥出强劲动力，离不开涡轮增压器系统的支持，这套系统最大的特点在于提升了低速扭矩，通过一些官方文件，我们了解到在1600转时可实现90%以上最大扭矩输出，在同级发动机中处于领先地位。
缸盖采用水冷集成式排气岐管，在高输出功率工况时，减少了废气行程和损失，提高增压器效率，缩短了响应时间。由于采用一体化成型的关系，重量对比起传统1.6L发动机有所下降，因此油耗也相应降低了。
SGE16T采用中置直喷燃烧系统，特别对燃油雾化进行优化，提高燃油燃烧效率，降低碳颗粒排放，最显著的效果为油耗降低。
据上汽官方提供的资料，在同级1.0T发动机竞品中，拥有更好的油耗表现。
除了动力和油耗外，许多人对三缸发动的NVH特性十分关注。1.0T三缸发动机由于缸内压力比四缸发动机拥有更高的缸内压，因此对NVH控制要求技术更高。参考世界著名的内燃机研发机构FEV给出的技术参考指标，SGE 16T发动机透过其更先进的涡轮增压系统、发动机启停系统以及高效的气门配气机构让用户有更好的NVH体验，在怠速、各转速下均优于同级别大部分产品，作为国内研发的1.0T发动机来说，算是一大突破了。
上汽的官方文件表示，未来将会这款发动机将会搭载在荣威和MG的新款车型上。传闻在11月的广州车展上，将会发布搭载SEG16T的新车。到时会给市场带来怎么样的震撼？低油耗、高性能、新技术到底是如何揉合到一起的？让我们拭目以待吧。
