只花2/3的钱，颜值、底盘、配置都不输英朗，你怎么看？
在12万级别合资轿车，英朗可谓是中国家轿的理想车型，有着不俗的颜值、底盘、动力表现，各方面都比较均衡，很符合我国的儒家推崇的“中庸”，所以在我国销量极佳。但你有没有想过只需要花2/3的钱，就能获得这款12万级别的别克英朗百分百的体验，甚至是高于百分百的体验？而最近加入了1.0T车型的长安悦翔V7似乎在验证“低价格，高体验”这个说法。
说起颜值的话，长安设计中心针对中国人的审美设计了这款长安悦翔V7。所以这辆车在教授看来是非常的对味，年轻活力，简约内敛，造型独特的进气格栅以及车身侧面的凌厉腰线，整体都给人一种充满干劲的干劲，而且大灯别出心裁加入了蓝色装饰，多了一丝时尚感。
别克英朗虽然是一款合资品牌轿车，但实际是上汽通用自主研发的车型，也同样吸收不少中国审美观念，整体是以中庸为主，车型基本以圆润的线条为主，有着标志性的瀑布式中网以及鹰眼，简约大方。整车设计虽然没有特别出彩的地方，但是却非常耐看，符合“中庸之道”。
在欧洲设计中心“出生”的长安悦翔V7有着德系轿车那种路感，相对同价位轿车来说比较扎实，而且和英朗一样使用的是电子转向助力系统，转向手感比较轻巧，相对于同价位竞争对手普遍使用的液压转向助力手感更佳，而且方向盘旷量较低，以及有着12万德系轿车的感觉，甚至还要更胜一筹。
别克英朗则是美系一贯的慵懒状态，舒适性不错但是路感比较模糊，使用电子转向助力系统，手感轻柔，转向反应比较一般，适合以一种不紧不慢的态势去驾驶英朗，不是英朗不运动，而是它体内美系基因决定了它会是这样一辆慵懒的轿车。
配置向来是国产品牌的强项，而长安悦翔V7也不会让我们失望，ESP车身稳定系统、上坡辅助、STT智能节油系统、一键启动以及无钥匙进入都能在长安悦翔V7上找到。相比同级，它多了ESP车身稳定系统以及STT智能节油系统，相比英朗这些合资对手，它多了一键启动、无钥匙进入这些提高驾驶幸福感以及便利度的利器。
配置向来就不是合资品牌汽车的强项，虽然别克英朗在合资轿车中算是比较优秀的一款车型，有着ESP车身稳定系统、发动机启停系统、电动天窗，在同价位竞争对手上也是比较优秀的存在，但面对长安悦翔V7，配置上还是要稍微逊色一些。
长安悦翔V7在动力方面，有着1.6L自然吸气发动机配合5MT手动变速箱或者是4AT自动变速箱，以及最近加入的1.0T涡轮增压发动机配合6MT手动变速箱。最为抢眼的是该1.0T涡轮增压发动机，85千瓦的最大功率已经达到1.6L自然吸气发动机的水平，超增压模式下200牛米的扭矩甚至达到了1.8L自然吸气发动机的水平。升功率以及NVH表现都相当不错，是中国品牌第一款1.0T涡轮增压发动机。
别克英朗则是传统的1.5L自然吸气发动机，84千瓦比起长安悦翔V71.0T发动机还要少上1千瓦，143牛米的扭矩则被远远抛下。最大的亮点应该就是和长安悦翔V7一样都使用了DVVT可变进排气正时系统，可以有效降低油耗。
从这款长安悦翔V7就可以看出长安汽车在近些年进步迅速，已经能做出不俗的1.0T涡轮增压发动机，性能表现可以和福特的1.0T发动机相媲美，甚至要优于英朗这类1.5L自然吸气发动机。除此以外，无论是颜值、底盘，还是配置，长安悦翔V7都有着和合资轿车一拼的实力。
