H6、朗逸这些网红 到底值不值得买？

当下的整个汽车市场，就好像一个江湖。有立于市场多年不倒的绝世高手，也有初出茅庐渴望一战成名的菜鸟。有的营销套路求生，有的以超强产品力致胜，成功的路径不尽相同。而分析它们背后成功的原因，是一件相当有意思的事情。下面就一起来看看这些车型凭什么就能够获得如此牛逼的销量。

哈弗H6

上半年SUV销量第一（24.02万）

同比增长39.7%

成功秘笈：当其他自主品牌还在紧凑级轿车市场里拼个你死我活的时候，长城早就跳到了SUV的沃土里耕种了。另外，深知自身品牌力不足的哈弗H6价格也相当务实，基本就是冲着合资家轿的价格而去。如今，又再玩起了官降的花式，指导价直达8万的区间。早起的鸟儿有虫吃，就是这么简单。

传祺GS4

上半年SUV销量第三（15.07万）

同比增长778%

成功秘笈：不能说GS4是自主品牌最好看的SUV，但GS4确实引领了自主品牌在外观上的创新之路。一副网红脸加上SUV的身份，GS4哪有不火的理由？而那台超强的1.3T发动机以及阿尔法罗密欧底盘，单是瞄一瞄就足够有吸引力了。

昂科威

上半年SUV销量第四（11.56万）

同比增长：75.7%

成功秘笈：当年吹的牛逼，如今终于实现了。是的，昂科威把途观给拉下马了。要说对手，除了自由光以外也找不到第二个，可自由光的品牌度不争气呀。这么一来，昂科威就代表了整个细分市场了。体型上以大欺小，品质上有带那么的一点豪华味，对于大多数求大求土豪的消费者来说，简直就是心头好。

瑞风S3

上半年SUV销量第六（9.74万）

同比增长：6.1%

成功秘笈：跟哈弗H6的成功有一点相似，瑞风S3属于推出时间较早的自主品牌小型SUV。在小型SUV兴起的阶段，完完全全地享受了一把市场红利。不过，瑞风S3也并非完全靠切入市场的时机取胜。其内部的空间表现，确实是小型SUV罕有的宽大，甚至达到了很多紧凑型SUV的水平。本来就6万多的价格，还整了个紧凑型SUV的大空间，消费者甚是喜闻乐见。

朗逸

上半年轿车销量第一（24.89万）

同比增长：36.3%

成功秘笈：反正大众的车就是有魔力，完成了改款之后，朗逸魔性更逆天。外观套娃、动力平庸、空间刚好，再挂个情怀跟保值率并存的大众车标，对于家庭消费者来说，这深谙中庸之道的朗逸可比法拉利来得更有吸引力。纵观跟朗逸一样销量屌炸天的捷达以及速腾，走的全是这般套路。

英朗

上半年轿车销量第四（16.81万）

同比增长：141.7%

成功秘笈：英朗属于中国特供车型，所以车型设计是根据中国消费者的需求量身定制的。先是车型尺寸比同级车型大上一圈，保障了宽裕的后排空间。后又采用了许多人所钟爱的多连杆独立后悬挂，乘坐质感自然是舒适有加。最后是在成本上咬咬牙，配上了一键启停、多功能方向盘、日间行车灯等一堆消费者最喜爱的功能配置。要不是品牌度不足，英朗还真有可能把朗逸拉下马。

帝豪EC7

上半年轿车销量第十二（10.31万）

同比增长：2.2%

成功秘笈：帝豪EC7是唯一一款进入上半年轿车销量榜前二十名的自主品牌轿车，尽管同比增长不高，但实属不易。从09年推出，吉利就给帝豪EC7确立了自主高端的产品形象。第一代帝豪EC7不仅是当年吉利旗下轴距最大的三厢车型，也运用了代表吉利当时最新技术的带进排气双可变气门正时技术的4G-N系列发动机，代表了当时中国轿车的最高水平。在这样的背景下，帝豪EC7迅速地打开了销量。而吉利也是一直精心栽培这颗好苗子，适时改款增加配置，给帝豪EC7持续培养了数量庞大的用户群体。这么厚实的群众基础，随便推荐一句就比4S店销售吧唧个半小时好使。

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